ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

ລະດັບແຜ່ນຢາງ OTR ເປັນຕົວຊີ້ບອກນາມສໍາລັບການວັດແທກຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຕົວຢາງ. ມັນສະແດງເຖິງລະດັບຄວາມເຂັ້ມແຂງທຽບເທົ່າຂອງຊັ້ນ carcass ຢາງແລະບໍ່ແມ່ນຈໍານວນຕົວຈິງຂອງຊັ້ນ ply.

ການອອກແບບ tread ຂອງຢາງລົດຈັກໂດຍກົງກໍານົດສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ເຂົາເຈົ້າເຫມາະສົມ. ຢາງຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປະຕິບັດການລະບາຍນ້ໍາ, ການຈັບ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.

ຢາງລົດກະເສດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜະລິດກະສິກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີອິດທິພົນຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຜົນຜະລິດພືດ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຄົ້ນ​ຫາ​ປະ​ເພດ​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ຢາງ​ກະ​ສິ​ກໍາ​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​, ແລະ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ຊາວ​ກະ​ສິ​ກອນ​ຄວນ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລືອກ​ຢາງ​. ໂດຍການເຂົ້າໃຈເທກໂນໂລຍີຢາງລົດຍົນ ແລະ ການນຳໃຊ້ນະວັດຕະກໍາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ: JABIL, ຊາວກະສິກອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໃນທົ່ວເງື່ອນໄຂການກະສິກໍາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດຢາງ forklift ແຂງເກີນ 20% ໃນລະຫວ່າງການ cornering ຫຼືຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງ 35%; ເກີນ 50% ຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດ 59%; ແລະເກີນ 100% ສົ່ງຜົນໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 80%.

ລໍ້​ແລະ​ຂອບ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ເຫັນ — ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ພື້ນ​ຖານ​ທີ່​ມີ​ອິດ​ທິ​ພົນ​ໂດຍ​ກົງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​, ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​, ແລະ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໂດຍ​ລວມ​. ຈາກຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເບຣກ ຈົນເຖິງການປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່, ລໍ້ ແລະຂອບທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫັນປ່ຽນວິທີການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

ຄໍາແນະນໍາການຄັດເລືອກຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຢາງລົດຍົກ pneumatic ແລະຢາງແຂງແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມ