ຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຼັກຂອງຢາງລົດ JABIL Solid OTR (Off-The-Road) . ການກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການເຈາະ, ລະເບີດ, ແລະ deflations ຢ່າງກະທັນຫັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງອຸປະກອນແລະຜູ້ປະຕິບັດການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນທ່າແຮງສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດພັກແລະອຸປະຕິເຫດ.
ດ້ວຍການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານເກີນກວ່າຂອງຢາງ pneumatic ແບບດັ້ງເດີມ, ຢາງລົດ JABIL Solid OTR ມີຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ສ້າງຂຶ້ນຈາກວັດສະດຸຊັ້ນສູງ ແລະ ທາດປະສົມທີ່ກ້າວໜ້າ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ນ້ຳຕາຈາກພື້ນຜິວທີ່ເປັນຮອຍຂີດຂ່ວນ, ເສດເສດເຫຼືອທີ່ຄົມຊັດ, ແລະການໂຫຼດໜັກ. ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກວດກາເລື້ອຍໆ, ການກວດສອບຄວາມດັນອາກາດ, ແລະການປ່ຽນແປງຢາງລົດ, ປະຫຍັດເວລາແລະຊັບພະຍາກອນ.
ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໂຮງງານເຫຼັກກ້າ, ເດີ່ນ slag, ໂຮງງານຜະລິດແກ້ວ, ໂຮງງານຜະລິດເຊລາມິກ, ແລະບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ແຂງກະດ້າງອື່ນໆ, ຢາງເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດການ flawlessly ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຢາງມາດຕະຖານຈະ succumb ກັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາ. ລັກສະນະການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫຼັກຖານສະແດງຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງການໃຊ້ງານທີ່ໜັກໜ່ວງ, ຢາງລົດ JABIL Solid OTR ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງທ່ານຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ມີປະສິດຕິຜົນ, ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງເວັນ.
FAQ
Q1: ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຢາງ OTR ແຂງແທນທີ່ຈະເປັນຢາງ pneumatic ໃນສະພາບຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່?
A: ເປັນຜູ້ນໍາຜູ້ຜະລິດຢາງ OTR ແຂງ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຢ່າງສົມບູນແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ downtime ເນື່ອງຈາກ blowouts ຢາງ. ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງບໍ່ແຮ່ ແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ,ຢາງ OTR ປ້ອງກັນການເຈາະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Q2: ຢາງວິສະວະກໍາແຂງຂອງເຈົ້າແກ້ໄຂການສ້າງຄວາມຮ້ອນແນວໃດ?
A: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກສໍາລັບຢາງແຂງ. ຂອງພວກເຮົາຢາງ OTR ແຂງອຸດສາຫະກໍານໍາໃຊ້ການອອກແບບຮູຮັບແສງພິເສດແລະສານປະສົມຢາງພາລາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມພາຍໃນຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ການໂຫຼດຫນັກທີ່ຍາວນານ, ປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
Q3: ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ?
A: ຂອງພວກເຮົາຢາງແຂງແຂງແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບລົດຕັກ, ຊັ້ນຮຽນ, ແລະລົດບັນທຸກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະກອນ CAT, Komatsu, ຫຼື Volvo, ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບຂະຫນາດມາດຕະຖານ.
Q4: ທ່ານມີຢາງ OTR ແຂງເຫມາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອແລະທ່າເຮືອ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ສໍາລັບການຈັດການຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ Port, ພວກເຮົາສະຫນອງ Smooth Tread Solid Tires. ການອອກແບບນີ້ເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນ, ປັບປຸງການຈັບແລະການຕັດຄວາມຕ້ານທານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນການຈັດການພອດ.
Q5: ຄວາມຕ້ານທານ puncture ຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານສໍາລັບການ scrub ເດີ່ນແມ່ນແນວໃດ?
A: ຂອງພວກເຮົາຢາງ OTR ທົນທານແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງທຳມະຊາດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເດີ່ນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເສດໂລຫະແລະວັດຖຸແຫຼມ, ຢາງແຂງທີ່ທົນທານຕໍ່ການຕັດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ໃກ້ຊິດ.
Q6: ມາດຕະຖານສາກົນອັນໃດເຮັດຂອງເຈົ້າຢາງ OTR ແຂງປະຕິບັດຕາມ?
A: ຢາງລົດ OTR ມາດຕະຖານທັງໝົດປະຕິບັດຕາມລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດລະດັບສາກົນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມການເກັບພາສີ.
Q7: ທ່ານສາມາດສະຫນອງບົດລາຍງານວັດສະດຸ (MTR) ສໍາລັບເນື້ອໃນຢາງທໍາມະຊາດ?
A: ບໍ່ມີບັນຫາ. ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນສູງຂອງຢາງທໍາມະຊາດບໍລິສຸດ. ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງການຢັ້ງຢືນອຸປະກອນການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງ Premium Solid OTR ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະທົນທານຕໍ່ການຂັດ.
Q8: ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຊ້ພວກມັນໃນເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ທ່ານມີຢາງຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນບໍ?
A: ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢາງ OTR ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຢາງ, ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຊັ່ນໃນອາຟຣິກາຫຼືຕາເວັນອອກກາງ.
Q9: ຢາງວິສະວະກໍາແຂງແມ່ນຫນັກເກີນໄປ; ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດກົດດັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຕົນເອງ?
A: ພວກເຮົາສະເຫນີເປັນປະກອບບໍລິການລໍ້ OTR ແລະຢາງແຂງ. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງຢາງຢາງໃສ່ກັບຂອບລໍ້ທີ່ກົງກັນກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງກອດມັນຄືກັບຢາງປົກກະຕິຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບພວກມັນ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກົດແພງ.
Q10: ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງຢາງໂດຍອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມຂອບສະເພາະຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
A: ເປັນໂຮງງານຜະລິດຢາງລົດ OEM/ODM OTR, ພວກເຮົາມີທີມງານດ້ານວິຊາການເອກະລາດທີ່ສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂການພັດທະນາຢາງແຂງທີ່ກໍາຫນົດເອງໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຂອບສະເພາະຫຼືເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.
Q11: ຄວາມເລິກຂອງ tread ຂອງທ່ານເລິກກວ່າຢາງ pneumatic ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ຂອງພວກເຮົາຢາງແຂງພິເສດ ຢາງແຂງໂດຍປົກກະຕິຈະສະເໜີຄວາມໜາຂອງຢາງຢາງ 2-3 ເທົ່າ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນຢາງລົດຕໍ່າກວ່າ.
Q12: ຖ້າເຄື່ອງຂອງຂ້ອຍຕ້ອງການຂະຫນາດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ເຈົ້າສາມາດຜະລິດໄດ້ບໍ?
A: ພວກເຮົາມີສິນຄ້າຄົງຄັງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ molds. ທ່ານສາມາດບອກພວກເຮົາສະເພາະສະເພາະຂອງທ່ານ (e.g., 23.5-25 ຫຼື 26.5-25), ແລະພວກເຮົາຈະກວດສອບຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງການຊື້ Bulk ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືພັດທະນາ molds ໃຫມ່ສໍາລັບທ່ານ.
Q13: ທ່ານມີຮູບແບບ tread ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນຜິວຫິມະຫຼືຕົມ?
A: ຂອງພວກເຮົາL5 ຢາງ OTR ແບບແຂງມີຮູບແບບ tread ທີ່ມີແຮງດຶງສູງ. ການອອກແບບນີ້ສະຫນອງການ maneuverability ທີ່ດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງດິນເລື່ອນຫຼືຂີ້ຕົມ.
Q14: ຢາງວິສະວະກໍາແຂງແມ່ນ bulky. ທ່ານຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງແນວໃດ?
A: ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງພວກເຮົາດໍາເນີນການຄິດໄລ່ທາງວິທະຍາສາດສໍາລັບຢາງ OTR Bulk. ໂດຍການນໍາໃຊ້ stacking ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼືວິທີການ "ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະຫນາດນ້ອຍ", ພວກເຮົາເພີ່ມການນໍາໃຊ້ພາຊະນະ, ດັ່ງນັ້ນການແຈກຢາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕໍ່ຢາງ.
Q15: ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນສໍາລັບຢາງແຂງທີ່ຫນັກແຫນ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງ?
A: ພວກເຮົາສະຫນອງການຮັບປະກັນ 1-2 ປີສໍາລັບທັງຫມົດຢາງ OTR ແຂງທີ່ສົ່ງອອກ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ແມ່ນມະນຸດເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໄດ້ຮັບການຄືນເງິນເຕັມທີ່ຫຼືການທົດແທນຟຣີ.
Q16: ເວລານໍາສໍາລັບການຊື້ຈໍານວນຫລາຍແມ່ນຫຍັງ?
A: ພວກເຮົາຮັກສາຂະຫນາດທົ່ວໄປ (e. g., 17.5-25) ໃນຫຼັກຊັບ. ສໍາລັບຄໍາສັ່ງ OTR ຢາງລົດຍົກຂະຫນາດໃຫຍ່, ວົງຈອນການຜະລິດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນພາຍໃນ 20-30 ມື້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕາຕະລາງໂຄງການຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
Q17: ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນ Letters of Credit (L/C) ຫຼືຄໍາສັ່ງທົດລອງຂະຫນາດນ້ອຍບໍ?
A: ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນວິທີການຊໍາລະສາກົນຕ່າງໆແລະຍອມຮັບຄໍາສັ່ງທົດລອງທີ່ມີ MOQ ຂະຫນາດນ້ອຍ. ທ່ານສາມາດທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງຢາງຂອງພວກເຮົາກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວ.
Q18: ທ່ານສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຖ້າຂ້ອຍພົບບັນຫາໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງໃນທ້ອງຖິ່ນ?
A: ພວກເຮົາສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການອອນໄລນ໌ 24/7. ພວກເຮົາຊ່ວຍທີມງານຂອງທ່ານໃນການເຮັດສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງຢາງ OTR ໂດຍຜ່ານການສອນວິດີໂອ, ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານສໍາລັບການກົດຢາງ.
