ວິທີການເລືອກຢາງລົດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ? ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການນໍາໃຊ້ແລະບໍາລຸງຮັກສາ?

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້,ຢາງ OTRຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະທີ່ມີວິສະວະກໍາປະເພດຕ່າງໆ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອງຈັກ, ລົດບັນທຸກ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຢາງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

1. ສະນັ້ນວິທີການເລືອກຢາງລົດ OTR ຢ່າງຖືກຕ້ອງ?

ຫຼັກການການຄັດເລືອກ:

1) ປະເພດແລະສະເພາະທີ່ຕ້ອງການໂດຍລົດຂອງມັນເອງ: ຢາງທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ໃຊ້; ຢາງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍ JIS ແລະສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານຂອງສະມາຄົມລົດຈັກຍີ່ປຸ່ນ.

2) ເລືອກຢາງຕາມເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນວ່າຫຼັກການຄັດເລືອກສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະເຄື່ອງຫມາຍລໍ້:

3) ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດເມື່ອເລືອກຢາງ OTR: ຢ່າປະສົມຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ໄປນີ້ໃນແກນດຽວກັນ (ການປະສົມຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຢາງລົດ):

ລົດຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ຢາງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ຢາງລົດຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ຢາງລົດທໍາມະດາ, ຢາງຕໍ່ຕ້ານລົດຂ້າມ, ຢາງລົດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ານທານ; ຢາງທີ່ມີຄວາມເລິກ groove ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ຢາງທີ່ມີຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

4) ການເລືອກທໍ່ພາຍໃນແລະດອກໄຟກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ:

4.1) ທໍ່ໃນ (ມີປ່ຽງ) ແລະດອກໄຟທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຢາງລົດ, ລໍ້ແລະພາຫະນະຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ແລະນ້ໍາໃນບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກທາງນອກ, ແຕ່ວ່າທໍ່ພາຍໃນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາອາກາດພາຍໃນ, ແລະດອກໄຟກໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງທໍ່ພາຍໃນ.

4.2) ຢາງລົດໃຫມ່ຄວນຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ແລະນ້ໍາໃນລຸ້ນໃຫມ່. ໃນລະຫວ່າງການສວມໃສ່ຂອງຢາງ, ທໍ່ແລະນ້ໍາໃນກໍ່ຈະໄປເຖິງຈຸດຈົບຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ.

4.3) ໃຊ້ທໍ່ພາຍໃນແລະ flaps ຂອງຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນກັບຢາງ. ບາງຄັ້ງຢາງທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນສາມາດມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍ້ອນຍີ່ຫໍ້ແຕກຕ່າງກັນ.

2. ຢາງ OTR ຄວນຮັກສາໄວ້ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ແນວໃດ?

1) ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ

ການຮັກສາຄວາມດັນຂອງຢາງລົດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຈໍາເປັນແທ້ໆທີ່ຈະໃຫ້ການຫຼີ້ນຂອງຢາງລົດແລະຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຢາງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຄວນຖືກວັດແທກຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມເຢັນ.

2) ການໂຫຼດຢາງ

ການໂຫຼດທີ່ຢາງລົດສາມາດຮັບຜິດຊອບໄດ້. ຖ້າມັນເກີນຂີດຈໍາກັດທີ່ກໍານົດໄວ້, ຢາງລົດຈະປົ່ງແລະໃຫຍ່ຂື້ນ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ສະນັ້ນ, ຢ່າໃຫ້ເກີນກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຢ່າໂຫລດສິນຄ້າຢູ່ຂ້າງທາງ.

3) ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໂຫຼດ, ຄວາມໄວຂອງຢາງລົດມີຂີດຈໍາກັດຂອງມັນເອງ. ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະສູງຂື້ນ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງຢາງລົດສູງຂື້ນ. ລື່ນກາຍອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ການປອກເປືອກຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັບຂີ່ທໍາມະຊາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ສໍາຄັນ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມສະເຫມີ.

4) ການຫມູນວຽນຂອງຢາງແລະການຊຸມນຸມສອງເທົ່າ

ການຫມູນວຽນຂອງຢາງລົດຄວນປະຕິບັດເປັນປະຈໍາຕາມເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຢາງ OTRຖືກກໍານົດວ່າມີອາການຂອງການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ, ມັນຄວນຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້.

5) ການກວດກາແລະການຄຸ້ມຄອງເມື່ອຍ

ກວດເບິ່ງຢາງລົດເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ບໍ່ວ່າຈະມີການບາດເຈັບຈາກພາຍນອກກັບສາຍແຮ່ຫລືຮອຍແຕກໃນຢາງ; ບໍ່ວ່າສາຍຈະສວມໃສ່ແລະລາກ; ບໍ່ວ່າຈະ peels ອອກ; ບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເມື່ອຍຂອງຢາງ; ຄວາມກົດດັນອາກາດແມ່ນທໍາມະດາ, ແລະອື່ນໆ.

6) ການກວດກາແລະການຄຸ້ມຄອງທໍ່ພາຍໃນ, ດອກໄຟແລະປ່ຽງ

ເພື່ອປ້ອງກັນທໍ່ໃນແລະນ້ໍາໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຈາກການທໍາລາຍຢາງ, ທໍ່ແລະນ້ໍາໃນແລະນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປະຈໍາ. ສໍາລັບທໍ່ໃນ, ກວດເບິ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການເຕີບໃຫຍ່, ຮອຍເປື້ອນ, ຮອຍແຕກ, ຊຸດໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະປ່ຽງທີ່ບໍ່ດີ; ສໍາລັບ flaps, ກວດເບິ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບ wrinkles, ຮອຍແຕກ, ຊຸດໂຊມ, ແຂງ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າບັນຫາຂ້າງເທິງໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ.