ຫ້າສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການສວມຢາງລົດ Forklift ແຂງ

ສາເຫດ 1: ພາຍໃຕ້ການລະບຸforklift ຢາງແຂງ ຄວາມກົດດັນ, overloading ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງງໍຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນ plies ແລະສາຍ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງສາຍ, ພວນ, ແລະແຍກ ply ໃນພື້ນທີ່ sidewall. ໃນຈຸດນີ້, ຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບສາຍ carcass ຢາງລົດເກີນຄວາມທົນທານຂອງການອອກແບບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວາມດັນຂອງພື້ນດິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພີ່ມອຸນຫະພູມ carcass ຂອງຢາງລົດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຮັບມື. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງບ່າຢາງແລະຫນ້າດິນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່. ການ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ອຸ​ປະ​ສັກ—ແມ່ນ​ແຕ່​ກ້ອນ​ຫີນ​ນ້ອຍໆ—ກໍ​ສາ​ມາດ​ກະ​ຕຸ້ນ​ໃຫ້​ມົງ​ກຸດ​ແຕກ. ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເວລາໃດຢາງລົດຍົກແຂງການໂຫຼດເກີນ 20% ໃນລະຫວ່າງການ cornering ຫຼືຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງ 35%; ເກີນ 50% ຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດ 59%; ແລະເກີນ 100% ສົ່ງຜົນໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 80%.

ເຫດຜົນທີ 2: ເນື່ອງຈາກການກະຈາຍການໂຫຼດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງເພົາໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງຂອງການຂັບຂີ່ ແລະ ພວງມາໄລ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບຖະໜົນ, ຮູບແບບການສວມໃສ່ຢາງບໍ່ສອດຄ່ອງ. ຖ້າຢາງຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງແກນດຽວກັນບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍການຜະລິດດຽວກັນ, ຂະຫນາດ, ການກໍ່ສ້າງ, ອັດຕາຢາງ, ແລະຮູບແບບຂອງຢາງ, ການສວມໃສ່ຢາງທີ່ເລັ່ງຈະເກີດຂື້ນ.

ເຫດຜົນທີ 3: ໃນການໂຫຼດ ແລະ ຄວາມດັນຢາງລົດ, ການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງລົດຈະຂະຫຍາຍຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນຮູບຂອງຢາງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ carcass, ແລະການບິດເບືອນ circumferential / ຂ້າງຄຽງ (ສ້າງເປັນຄື້ນຄົງທີ່).ນີ້ສ້າງຄວາມຮ້ອນ friction ຫຼາຍຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍ, ປະສິດທິພາບຂອງຢາງ degrades ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຍກ ply ຫຼື delamination ຂອງ tread, ດັ່ງນັ້ນການເລັ່ງການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍ.

ເຫດຜົນທີ 4: ເມື່ອຢາງໄດ້ສຳຜັດກັບທາດນ້ຳມັນ, ທາດກົດ ຫຼື ດ່າງ ຫຼື ຖືກອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນ, ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ເຄມີຂອງພວກມັນຈະເສື່ອມໂຊມລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດລົມຢາງໃນເວລາໃຊ້ງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດທີ່ເກີດຈາກນໍ້າມັນອາດຈະສະແດງປະກົດການເຊັ່ນ: ການປອກເປືອກຂອງຊັ້ນ airtight, ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຢາງທີ່ detachment ຢູ່ bead, ແລະການແຍກສາຍ carcass ຢາງອອກຈາກຢາງ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນແພບໍ່ສາມາດຍຶດຕິດກັບຢາງທີ່ມີນ້ໍາມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍກໍ່ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.

ເຫດຜົນທີ 5: ສະພາບຖະໜົນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຢາງລົດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ຄວາມສຽດສີລະຫວ່າງຢາງລົດ ແລະພື້ນດິນ, ແລະການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຢາງສາມາດທົນໄດ້.