ຢາງລົດ Resistance ມ້ວນຕໍ່າ (LRR): "ລະຫັດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ເພື່ອຂະຫຍາຍໄລຍະການຍົກໄຟຟ້າ

ໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ຄັງສິນຄ້າ logistics ແລະການຜະລິດທີ່ອີງໃສ່ລົດຍົກໄຟຟ້າ, ຂອບເຂດການຄິດຄ່າດຽວກໍານົດໂດຍກົງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຜະລິດ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ມໍ​ເຕີ​, ແຕ່​ເບິ່ງ​ຂ້າມ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ — ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຂອງ​ຢາງ​ມ້ວນ​. ປັດໃຈທີ່ຖືກລະເລີຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄໍຂວດຫຼັກທີ່ຈໍາກັດຂອບເຂດຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າ. ໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນ authoritative, ການແກ້ໄຂສະຖານະການ, ແລະ Q&A ຜູ້ໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອວິເຄາະວິທີການ.ຢາງລົດ Resistance Rolling Resistance (LRR).ສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

ການຢືນຢັນຂໍ້ມູນການອະນຸຍາດ: ການສູນເສຍຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ

ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າບໍ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນມໍເຕີຫຼືຫມໍ້ໄຟຂອງມັນເອງ. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການມ້ວນຢາງແມ່ນເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານດົນນານ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນບົດລາຍງານດ້ານວິຊາການຂອງ Pit Stop Line ໂດຍ Trelleborg Wheel Systems, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນກວມເອົາ 16% ຫາ 25% ຂອງການໃຊ້ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າ, ອັດຕາສ່ວນເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງວິສາຫະກິດຈໍານວນຫຼາຍ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ໂດຍການນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນຂອງຢາງລົດສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 10%, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມຂອງລົດຍົກໄດ້ປະມານ 3% ຫາ 5%. ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບປຸງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເລັກນ້ອຍ, ໃນສະຖານະການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ມັນສາມາດປ່ຽນເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍກົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານທີ່ເກີດຈາກຄ່າກາງ.

ການແກ້ໄຂທີ່ອີງໃສ່ສະຖານະການ: ການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນກັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

forklifts ໄຟຟ້າດໍາເນີນການໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ເລື້ອຍໆການເລີ່ມຕົ້ນ - ການຢຸດເຊົາການຊີ້ນໍາແລະການຊີ້ນໍາ, ແລະສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນອື່ນໆມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການເລືອກ, ການນໍາໃຊ້, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຢາງທົນທານຕໍ່ມ້ວນຕ່ໍາ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ແກ້​ໄຂ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ສາມາດ​ປະຕິບັດ​ໄດ້​ສຳ​ລັບ​ສອງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ຫຼັກ​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ການ​ປະ​ຢັດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫ້​ສູງ​ສຸດ.ຢາງລົດ LRR.

ສະຖານະການທີ 1: ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ ແລະ ຄັງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ (ການຂົນສົ່ງທາງນອນທາງໄກ)

ໃນສູນຈໍາຫນ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, forklifts ໄຟຟ້າແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານການຂົນສົ່ງທາງຂວາງເປັນປະຈໍາໄລຍະໄກ, ອັດຕາສ່ວນສູງຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ໃນບາງສະຖານະການ (ເຊັ່ນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນແລະການເກັບຮັກສາຢາ), ຄວາມສະອາດຂອງຫນ້າດິນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ. ສົມທົບກັບປະສົບການເຕັກໂນໂລຊີຕ້ານການມ້ວນຕ່ໍາຂອງວິສາຫະກິດເຊັ່ນ: Cheng Shin Tire, ແຜນການປັບຕົວແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການເລືອກຢາງລົດ:ເລືອກຢາງແຂງທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "ສູດປະສິດທິພາບສູງ". ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຮັບຮອງເອົາສູດຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາມ້ວນພິເສດ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ hysteresis ຂອງໂມເລກຸນຢາງແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນ elasticity ສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຫຼີກເວັ້ນການ scratches tread, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສາງສະອາດ.

ການຕິດຕາມສະພາບ:ຢາງແຂງບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອັດຕາເງິນເຟີ້, ແຕ່ສາຍສວມໃສ່ (ເສັ້ນ 60-J) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງຂອບເຂດ.

ການດູແລປະຈໍາວັນ:ເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ເຫຍື້ອໂລຫະ, ແຜ່ນພາດສະຕິກ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆທີ່ຝັງຢູ່ໃນ tread ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ friction ເພີ່ມເຕີມທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວ tread uneven, ຮັບປະກັນການມ້ວນຢາງກ້ຽງແລະຮັກສາຄຸນລັກສະນະການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນຕ່ໍາ.

ປະຕິບັດການຫ້າມ:ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ໃນ​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ລ້ອມ​ຮອບ​ສູງ​ເກີນ​ໄປ​. ການສະສົມຄວາມຮ້ອນຈະປ່ຽນຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງຢາງພາລາ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນ, ເລັ່ງອາຍຸຂອງຢາງລົດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ສະຖານະການທີ 2: ສາຍສະພານໃນລົ່ມໃນໂຮງງານຜະລິດ (ການເລີ່ມ-ຢຸດ ແລະ ການຊີ້ນໍາເລື້ອຍໆ)

ໃນສາຍປະກອບພາຍໃນຂອງໂຮງງານຜະລິດ, ລົດຍົກໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດ, ແລະຊີ້ນໍາເລື້ອຍໆ. ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງໃນລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ​ແນະ​ທາງ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ເຊັ່ນ Maxam Tire, ແຜນ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ການເລືອກຢາງລົດ:ເລືອກຢາງແຂງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາດ້ວຍຢາງທີ່ມີພື້ນຖານ Modulus ສູງ. ຢາງພື້ນຖານ Modulus ສູງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງໃນໄລຍະການຊີ້ນໍາ, ການສູນເສຍພະລັງງານຕ່ໍາ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະສະຖຽນລະພາບຂອງຢາງ, ປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຂອງສາຍປະກອບ.

ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ:ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຢາງ inflatable press-fit ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໃນ 100​% - 105​% ຂອງ​ມູນ​ຄ່າ​ນາມ​. ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງແລະຫນ້າດິນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນ, ແຕ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນຄວນຫຼີກເວັ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.

ການດູແລປະຈໍາວັນ:ກວດສອບການບີບຮັດຂອງລູກສ້ວຍຂອບເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເລື່ອນລະຫວ່າງຢາງ ແລະຂອບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສົ່ງ ແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງທີ່ເກີດຈາກການເລື່ອນ.

ປະຕິບັດການຫ້າມ:ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫັນພວງມາໄລໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ. ການປະຕິບັດງານນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ໃສ່ເກີບຢາງຢ່າງຈິງຈັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຈຸດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ການໃຊ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຢ່າງໄວວາ, ການເພີ່ມການໂຫຼດຂອງມໍເຕີ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການບໍລິການຂອງອຸປະກອນ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQs): ການແກ້ໄຂຂໍ້ສົງໄສກ່ຽວກັບຢາງລົດ LRR

ໃນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ສົງ​ໃສ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຢາງ​ຕ້ານ​ການ​ມ້ວນ​ຕ​່​ໍ​າ​. ພວກເຮົາໄດ້ຄັດອອກ 3 ຄໍາຖາມຂອງຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະໃຫ້ຄໍາຕອບທີ່ຊັດເຈນລວມກັບການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດກໍາຈັດຄວາມກັງວົນແລະເລືອກຢາງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.

Q1: ຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕໍ່າແມ່ນຍາກກວ່າຢາງທົ່ວໄປບໍ? ພວກເຂົາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ບໍ?

A: ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຄວາມເປັນຈິງຂອງຄຸນລັກສະນະການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນຕ່ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ friction ພາຍໃນ (hysteresis ການສູນເສຍ) ຂອງໂມເລກຸນຢາງ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງຢາງ. ຢາງຢາງລົດຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງສາມຊັ້ນ (ຊັ້ນ tread, ຊັ້ນການດູດຊຶມການຊ໊ອກກາງ, ຊັ້ນຢາງພື້ນຖານ). ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນແລະປະຫຍັດພະລັງງານ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດສະຫນອງການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກທີ່ດີ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາສາມາດປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່, ປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາ.

Q2: ການປັບປຸງລະດັບຄວາມຊັດເຈນແມ່ນແທ້ໆຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາບໍ?

A: ຈະແຈ້ງຫຼາຍ. ສົມທົບກັບຂໍ້ມູນ authoritative ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ການປັບປຸງ 3% - 5% ໃນປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມຂອງ forklift ສາມາດເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກໂດຍກົງປະມານ 20-25 ນາທີໃນການປ່ຽນແປງມາດຕະຖານ 8 ຊົ່ວໂມງ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄລຍະເວລາສັ້ນ, ມັນມັກຈະສາມາດກໍານົດວ່າ forklift ສາມາດປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ, ຫຼີກເວັ້ນການຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນ "ຮູບແບບການລວບລວມຂໍ້ມູນ" ສໍາລັບການສາກໄຟເນື່ອງຈາກພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍປະສິດທິພາບທີ່ເກີດຈາກການຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານ. ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການປະຕິບັດການຫນັກແລະໄລຍະໄກ, ຜົນກະທົບການປັບປຸງລະດັບແມ່ນໂດດເດັ່ນກວ່າ. ອີງຕາມການທົດສອບຕົວຈິງຂອງວິສາຫະກິດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກການປັບຕົວກັບຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາ, ລະດັບການຮັບຜິດຊອບດຽວຂອງລົດຍົກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 1.8 ຊົ່ວໂມງ.

Q3: ເປັນຫຍັງຢາງລົດຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາຈຶ່ງແພງກວ່າ? ພວກມັນຄຸ້ມຄ່າແທ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ແລະພວກເຂົາມີການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວທີ່ສູງຂຶ້ນ. ລາຄາຂອງຢາງລົດຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 15% - 20% ສູງກ່ວາຂອງຢາງທໍາມະດາ, ແຕ່ຈາກທັດສະນະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ, ຄວາມໄດ້ປຽບການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວກວມເອົາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາ. ດ້ານ​ໜຶ່ງ, ການ​ໃຊ້​ພະລັງງານ​ທີ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ແມ່ນ​ສາມາດ​ປະຢັດ​ຄ່າ​ໄຟຟ້າ​ໄດ້​ໂດຍ​ກົງ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕໍ່າເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງຢາງລົດ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຢາງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງວົງຈອນການສາກໄຟ, ການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນຫມໍ້ໄຟ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາ, ວິສາຫະກິດສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຟື້ນຕົວຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາພາຍໃນ 6-9 ເດືອນຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນຢາງຢາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ, ແລະການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ສົມບູນແບບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍັກໃຫຍ່ດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນໄດ້ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບຂອງຕົນຫຼາຍກ່ວາ 30% ຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ຢາງແຂງ polyurethane ທົນທານຕໍ່ມ້ວນຕ່ໍາ, ຢືນຢັນປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. Aneng Logistics, ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງ, ໄດ້ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ຢາງລົດທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ຳໃນການຍົກລະດັບລົດຍົກໄຟຟ້າ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງ. ສົມທົບກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະ, ການປັບເສັ້ນທາງແລະມາດຕະການອື່ນໆ, ມັນບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຢ່າງດຽວ, ໃນນັ້ນການປະກອບສ່ວນຂອງຢາງລົດທົນທານຕໍ່ມ້ວນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 35%, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນຢາງລົດຂອງການດໍາເນີນງານ forklift ໄດ້. ວິສາຫະກິດເສັ້ນໄຍຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ Jiangnan ສະຫນັບສະຫນູນລົດຍົກຫມໍ້ໄຟ lithium ຊຸດ Heli G2 ຫຼາຍສິບຄັນທີ່ມີຢາງແຂງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນພາຍໃນປະເທດ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງແລະຫຼາຍການປ່ຽນແປງຂອງວິສາຫະກິດ. ມັນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເພີ່ມ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ປ່ຽນ​ຢາງ​ລົດ​ຍົກ​ພຽງ​ແຕ່ 1,2 ຊົ່ວ​ໂມງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ແຕ່​ຍັງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຮອບ​ວຽນ​ການ​ປ່ຽນ​ຢາງ​ລົດ​ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ໜັກ 30%, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ປະ​ຈຳ​ເດືອນ​ເກືອບ 2,000 ຢວນ, ບັນ​ລຸ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ສອງ​ດ້ານ​ໃນ​ການ​ປະ​ຢັດ​ພະ​ລັງ​ງານ ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ.

ສະຫຼຸບ

ໃນແນວໂນ້ມຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າທີ່ກ້າວໄປສູ່ປະສິດທິພາບສູງ, ການອະນຸລັກພະລັງງານ, ແລະຄາບອນຕ່ໍາ, ຢາງລົດຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ (LRR) ໄດ້ກາຍເປັນ "ເຄື່ອງມືທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ເພື່ອປັບປຸງລະດັບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວິສາຫະກິດປະຕິບັດການດັດແກ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ forklifts ດ້ວຍຕົນເອງ. ພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານການຄັດເລືອກຢາງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍສອງດ້ານຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະການຂະຫຍາຍຂອບເຂດ. ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດທີ່ອີງໃສ່ forklifts ໄຟຟ້າ, ການເອົາໃຈໃສ່ກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຢາງຈະກາຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຫຼັກ. ດ້ວຍການປັບປຸງລະບົບການຜະລິດອັດສະລິຍະຄົບຊຸດຂອງວິສາຫະກິດເຊັ່ນ: ຢາງ Infinity Tyres, ປະສິດທິພາບຂອງຢາງລົດທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ຳຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ, ຂະບວນການປ່ຽນແທນທ້ອງຖິ່ນຈະຖືກເລັ່ງລັດ, ສະໜອງໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼາຍດ້ານດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂປະຢັດພະລັງງານ.