ສ້ອມແປງຢາງລົດຈັກ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ

ດ້ວຍຊຸດຢາງທີ່ດີ, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຂີ່ລົດຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ເຕັມທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກແລະຮູບລັກສະນະ, ການລະເລີຍ ລົດຈັກຢາງການດູແລ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຢາງສັ້ນລົງແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊໍານິຊໍານານບາງຄໍາແນະນໍາໃນການຮັກສາແລະການດູແລຂັ້ນພື້ນຖານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ເກີດຈາກບັນຫາຢາງລົດໃນຂະນະທີ່ຂີ່.

ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນຂອງລົດຈັກຢາງການທົດແທນແລະການສ້ອມແປງໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບທັກສະການຂັບຂີ່ຂອງບຸກຄົນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 10% ຫາ 30%. ການບໍາລຸງຮັກສາຢາງລົດແລະການດູແລສາມາດສົນທະນາໄດ້ຈາກສອງດ້ານ: ສະພາບຖະຫນົນແລະປັດໃຈຂອງມະນຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປັດໃຈຂອງມະນຸດແມ່ນປັດໃຈຕັດສິນ. ບາງຄັ້ງສະພາບເສັ້ນທາງແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ເຊັ່ນ: ຕ້ອງຂັບລົດເກີນກ້ອນ, ກ້ອນຫີນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເປັນເສດເຫຼືອ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ ແລະ ຢາງລົດເສຍຫາຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາສາມາດລະມັດລະວັງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືພະຍາຍາມໃຊ້ເສັ້ນທາງທາງເລືອກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບປັດໃຈຂອງມະນຸດ.

ໄວໜຸ່ມບາງຄົນມັກເຮັດສະແຕນສະແຕນເຊັ່ນ: ລ້ຽວຢູໃນບ່ອນ, ຂີ່ລໍ້ດຽວ, ເບກສຸກເສີນ, ລອຍໄປມາໃນມຸມ, ແລະແມ່ນແຕ່ຂີ່ລົດສາມລໍ້ທີ່ມີລໍ້ດຽວຍົກ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຮັບຮູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາທີ່ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດ! ການປະຕິບັດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຕໍ່ຢາງລົດ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍ, ແລະຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນພັດທະນານິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະຫຍັດຢາງລົດໄດ້, ແຕ່ຍັງຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ: ເລີ່ມຕົ້ນແລະເບກກ້ຽງ; ປ່ຽນເກຍເລື້ອຍໆເມື່ອຂຶ້ນຄ້ອຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຢຸດ; ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຮຸກ​ຮານ​ເກີນ​ໄປ​ໃນ​ຂຸມ​; ຢ່າປ່ອຍລົດຈັກຂອງເຈົ້າໃຫ້ຄົນຂາດທັກສະການຂີ່; ແລະສະເຫມີໃຊ້ kickstand ໃນເວລາຈອດລົດເພື່ອໃຫ້ລົດຈັກ "ພັກຜ່ອນ" ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບທັງຫມົດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຢາງລົດ.

ສຸດທ້າຍ, ມີຈຸດທີ່ມັກຈະເບິ່ງຂ້າມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່: ການສວມຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ນີ້ຫມາຍເຖິງການສວມທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງຢາງ. ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ: ການປັບຄ່າຕ່າງກັນຂອງຕ່ອງໂສ້ tensioners ຊ້າຍແລະຂວາ, ລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະເພົາຫນ້າແລະຫລັງບໍ່ຂະຫນານ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສັງເກດເຫັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ເທົ່າກັນ, ຄວນສືບສວນຫາສາເຫດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ປັບປ່ຽນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ສຸດທ້າຍຈຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.  ການສວມໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຢາງລົດຈັກແລະໃສ່ພວກມັນລົງໄວກວ່າການສວມໃສ່ປະເພດອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບໍາລຸງຮັກສາຢາງທີ່ເຫມາະສົມປະກອບມີການຮັກສາຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢາງຢາງຄວນຖືກປັບໃຫ້ສູງຂື້ນກັບແຮງດັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຢາງເອງ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸຂອງຢາງ ແລະປະສິດທິພາບ. ຖ້າພົບຄວາມດັນຢາງຕໍ່າ, ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຄວນໄດ້ຮັບການສືບສວນ. ມັນເປັນການຮົ່ວໄຫຼທີ່ທໍ່ປ່ຽງຫຼືມີການຮົ່ວໄຫຼຊ້າ? ຖ້າມັນເປັນທໍ່ປ່ຽງຮົ່ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າແກນວາວຮົ່ວຫຼືມີເຫດຜົນອື່ນ. ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຊ້າ, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຝຸ່ນ talcum (ປະມານ 30g) ສາມາດຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຢາງ, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຊ້າ.