ການຢຽບຍ່ໍາຢາງທີ່ແຂງກະດ້າງໃນຂອບເຂດໃດທີ່ຈະຖືກສວມໃສ່ແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຂອບເຂດໃດ?

ໃນເວລາທີ່ tread ຂອງຢາງແຂງສວມໃສ່ໃນລະດັບຕໍ່ໄປນີ້, ພວກມັນມັກຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ:

1.reaching ເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ໃສ່

- ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນການຕັດສິນສະພາບການນຸ່ງຖືຂອງຢາງ, ຢາງແຂງບາງຢ່າງຖືກອອກແບບດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ໃນເວລາທີ່ tread ຂອງຢາງລົດລົງໃນລະດັບດຽວກັນກັບການໃສ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບເຄື່ອງຫມາຍໃສ່, ມັນໄດ້ຫມາຍເຖິງຈຸດຈໍາກັດຂອງການບໍລິການຂອງຕົນແລະບໍ່ຄວນໃຊ້ໃນຈຸດນີ້.

ຄວາມເລິກທີ່ເຫລືອຂອງຮູບແບບແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ

- ສະພາບແວດລ້ອມໃນລົ່ມ: ຖ້າຫາກວ່າຕີນຂອງສ້ອມແມ່ນປະຕິບັດງານຢູ່ເທິງພື້ນດິນໃນລົ່ມ (ເຊັ່ນ: ນ້ໍາຊີມັງ), ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການປ່ຽນຢາງລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບການຂອງພື້ນດິນແມ່ນດີສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນລົ່ມ, ຖ້າຫາກວ່າຮູບແບບ tread ແມ່ນມີຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການຮ້ອງຂໍຂອງຢາງລົດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ການ braking ແລະຫັນ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

- ສິ່ງແວດລ້ອມກາງແຈ້ງ: ສໍາລັບforksປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບຖະຫນົນກາງແຈ້ງທີ່ຊັບຊ້ອນ (ເຊັ່ນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ລະເບີດຝັງດິນ, ແລະອື່ນໆ), ເນື່ອງຈາກວ່າເງື່ອນໄຂເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂື້ນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຄວາມເລິກຂອງຢາງລົດ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມເລິກຂອງຮູບແບບທີ່ນຸ່ງໃຫ້ຕ່ໍາກວ່າ 4 ຫາ 5 ມິນລີແມັດ, ມັນບໍ່ຄວນໃຊ້ອີກຕໍ່ໄປ. ຮູບແບບທີ່ເລິກເຊິ່ງສາມາດສະເຫນີຜົນງານການລະບາຍນ້ໍາທີ່ດີຂື້ນແລະຈັບມືກັບຖະຫນົນທີ່ມີຂີ້ຕົມແລະບໍ່ເທົ່າກັນ.

3. ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມເກີດຂື້ນ

- ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ຖ້າພົບວ່າ tread ຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຫຼືສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຢາງລົດແມ່ນຖືກໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການໃສ່ຊຸດອື່ນໆເປັນຫ່ອນ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງລໍ້ຫລືໄລຍະຍາວເກີນເວລາ, ແລະອື່ນໆແມ່ນແຕ່ວ່າຄວາມເລິກຂອງຢາງເກີນໄປ, ແລະມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ໃນເວລານີ້, ຢາງລົດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

- ຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ: ນອກເຫນືອຈາກການສວມໃສ່, ຮອຍແຕກ, ຕັດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຢາງກໍ່ແມ່ນສັນຍານທີ່ສໍາຄັນທີ່ວ່າຢາງລົດຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ຄວາມເສຍຫາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຊື່ສັດຂອງໂຄງສ້າງອ່ອນແອລົງຢາງແຂງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດແລະຄວາມປອດໄພຂອງການໂຫຼດຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເລິກເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງຢາງ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມປອດໄພຢ່າງກະທັນຫັນ, ເປັນອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ຮຸນແຮງ.