ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງລົດແຂງ polyurethane ມີຫຍັງແດ່?

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ COEຢາງລົດແຂງ Polyurethane, ບວກກັບການປຽບທຽບຢ່າງຮອບດ້ານຂອງຄຸນລັກສະນະດ້ານວັດຖຸແລະສະຖານະການການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ:

ຂໍ້ດີຫຼັກ

ຄວາມຕ້ານທານຂອງ Super abrasion:

ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນ 3-5 ເທື່ອທີ່ຂອງຢາງລົດຢາງ (ຕ່ອງໂສ້ໂມເລກຸນ polyurethane ບັນຈຸມີທ່ອນໄມ້ທີ່ເຂັ້ມງວດ), ໂດຍສະເພາະການຂົນສົ່ງແລະສະຖານະການຂອງສາງ. ‌

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບ:

ຄວາມແຂງກະດ້າງບັນລຸ 85-95 ປະເພດ shore (ຢາງລົດຢາງປະມານ 70 ອົງສາ), ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບຜິດຊອບຢາງລົດດຽວແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ 1.5-2,5 ເທື່ອ;

ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາຕາທີ່ດີເລີດ, ແລະບໍ່ໄດ້ແຜ່ລາມຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼັງຈາກທີ່ຖືກຕັດ (ຢາງລົດຢາງງ່າຍທີ່ຈະປອກເປືອກທັງຫມົດ). ‌

ບໍາລຸງຮັກສາຄວາມປອດໄພໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ:

ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງຢ່າງລະອຽດຫຼີກລ້ຽງຄວາມສ່ຽງຂອງການລະເບີດແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງລົດ;

ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນທີ່ໂດດເດັ່ນ (ການສູນເສຍການປະຕິບັດ <10% ຫຼັງຈາກຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນ).

ສະຖຽນລະພາບມິຕິທີ່ດີ:

ການຜິດປົກກະຕິແມ່ນພຽງແຕ່ 37% -75% ຂອງຢາງຢາງແຂງ, ແລະການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການໃຄ່ບວມ;

ຄວາມເປັນເອກະພາບທີ່ດີກວ່າເພື່ອຫລີກລ້ຽງການບ່ຽງເບນພາຫະນະ.

ຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍ

ຄວາມສະດວກສະບາຍຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ:

ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊ shock ອກທີ່ອ່ອນແອ, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂື້ນໃນ 30% -50% ເພີ່ມຂື້ນໃນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຖະຫນົນທີ່ໃຫຍ່;

ຄວາມຕ້ານທານຂອງຜູ້ຊີ້ນໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ (ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ).

ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການປະຕິບັດການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ:

ຫຼັງຈາກແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງ, ອຸນຫະພູມຫົວໃຈຂອງ fetal ແມ່ນສູງກວ່າ 15-20 ℃

ສະພາບອຸນຫະພູມສູງອາດຈະເລັ່ງການເລັ່ງອາຍຸ (ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼຸດລົງເມື່ອ> 80 ℃).

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ:

ລາຄາຫົວຫນ່ວຍແມ່ນ 1,8-2.2 ຄັ້ງທີ່ຂອງຢາງພາລາຊັ້ນຮຽນດຽວກັນ;

ຍາກທີ່ຈະທໍາລາຍຫຼັງຈາກຂູດ (ເຕັກໂນໂລຢີການນໍາກັບມາໃຊ້ຄືນຍັງບໍ່ທັນແກ່).

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ອ່ອນແອ:

ພື້ນທີ່ພິມພື້ນທີ່ດິນແມ່ນ 18% -25% ຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາຂອງຢາງລົດຢາງ, ແລະມັນມັກຈະເລື່ອນລົງຕາມຖະຫນົນປຽກແລະລື່ນ.