ເປັນຫຍັງຢາງລົດບໍ່ມີທໍ່ພາຍໃນແລະຍັງຄົງຄ້າງຢູ່?

ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າລົດຖີບ, ລົດຈັກ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແລະລົດບັນທຸກຈໍານວນຫນຶ່ງມີທໍ່ພາຍໃນ. ທໍ່ພາຍໃນແມ່ນອ່ອນ, ມີອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດພາຍນອກແມ່ນຍາກແລະເປັນຕົ້ນຕໍປົກປ້ອງທໍ່ພາຍໃນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ; ຢາງຂອງພວກເຂົາບໍ່ມີທໍ່ໃນແລະຍັງບໍ່ຮົ່ວໄຫຼອອກມາ. ເປັນຫຍັງນີ້?

ປະຈຸບັນ, ລົດບັນທຸກແລະຍານພາຫະນະກະສິກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກມີຢາງລົດທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນ, ຍັງໃຊ້ຢາງລົດທີ່ເກົ່າແກ່ຢູ່ໃນທໍ່ພາຍໃນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີທໍ່ມີຄວາມສາມາດໂຫຼດຕ່ໍາກ່ວາຢາງລົດພາຍໃນ, ແລະການອອກແບບຂອບຂອງຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ຕ້ອງມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ; ການໂຫຼດຫນັກຢູ່ເທິງລົດບັນທຸກສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນເລືອດແຕກອອກໄດ້ງ່າຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດໂດຍສານໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີຂົນ. ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີສາຍເອີ້ນວ່າຢາງຫຼືຢາງທີ່ໃຊ້ໃນການສູນຍາກາດ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແບ່ງອອກເປັນຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີຮູບຊົງແລະຢາງລົດທີ່ມີຄວາມລໍາອຽງ. ຢາງທີ່ມີສອງປະເພດນີ້ມີໂຄງສ້າງດຽວກັນ, ປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຢາງແລະຊັ້ນ PY. ສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຢາງທີ່ທົນຕໍ່ກໍາລັງພາຍນອກແມ່ນຊັ້ນ PY ແມ່ນຊັ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສ່ວນປະກອບຢາງທີ່ຫນາ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນ. ຢາງພາລາມີບົດບາດໃນການນໍາໃຊ້ຢາງລົດ, ໃຫ້ການຜະລິດ, ການຕໍ່ຕ້ານ, ແລະເບາະ. ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມລະອຽງ, ຍ້ອນວ່າຊື່ທີ່ແນະນໍາ, ມີຊື່ສໍາລັບການຕັດກັນຂອງສະຫຼຽງຂອງກະທູ້ warp ໃນສາຍເຊືອກ puls ຂອງພວກເຂົາ. ຢາງລົດທີ່ມີຊື່ສໍາລັບການຈັດແຈງຄວາມສຸກຂອງພວກເຂົາ, ຄ້າຍຄືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໂລກ.

ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີສີແດງໃຊ້ຊັ້ນ Airtight ຢູ່ເທິງຝາດ້ານໃນແລະຂອບຂອງຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບທີ່ດີລະຫວ່າງຢາງລົດແລະຂອບ. ຢາງລົດນອກຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທໍ່ພາຍໃນ. ຢາງລົດດ້ານນອກມີຂອບລຽບ, ກວ້າງຂວາງແລະຖືກຕິດຢູ່ເທິງຂອບຂອງຂອບ. ຫຼັງຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້, ຄວາມກົດດັນອາກາດກົດດັນຢາງລົດຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບຂອບຂອງຂອບ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບທໍ່ພາຍໃນ, ຢາງຕົວເອງມີໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກພາຍໃນເພາະວ່າມັນມີຊັ້ນ Airtight. ຊັ້ນ Airtight ນີ້, ເຮັດດ້ວຍຢາງສັງເຄາະ, ປະທັບຕາອາກາດທີ່ບີບອັດພາຍໃນຢາງລົດ (ຄ້າຍຄືກັບຫນ້າທີ່ຂອງທໍ່ພາຍໃນ). ຄວາມດັນໄຟທີ່ສູງກວ່າເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະວ່ອງໄວກວ່າເກົ່າ.

ຫຼັງຈາກທີ່ມີຢາງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຢາງທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມຂື້ນ, ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນພື້ນຜິວພາຍໃນແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປະທັບຕາເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການເຈາະດ້ວຍເລັບຫຼືວັດຖຸທີ່ແຂງອື່ນໆ, ພວກມັນຈະບໍ່ deflate ໄດ້ໃນທັນທີ, ແຕ່ຍັງສາມາດແລ່ນໄດ້ໄລຍະຫນຶ່ງ.